Turbocompresseur 7823202B03 11657823202 7823202G07

Le turbocompresseur modèle 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 est un turbo de remplacement direct hautes performances 

spécialement conçu pour la série BMW 330d équipée du moteur diesel avancé N57TU Euro 6. 

Ce turbocompresseur joue un rôle essentiel dans l'amélioration de la puissance, du couple, du rendement énergétique et de la conformité aux émissions du moteur. 

ce qui en fait un composant essentiel pour l'équipement d'origine et les mises à niveau du marché secondaire.

1.Présentation de l'application

Ce turbocompresseur est conçu pour les modèles BMW suivants :

• BMW 330d F30 (Berline)

• BMW 330d F31 (Touring)

• BMW 330d F34 (Gran Turismo)

Ces véhicules sont propulsés par leN57TU (Techniquement mis à jour)Moteur diesel à rampe commune six cylindres en ligne de 3,0 litres. 

Le N57TU est un moteur très efficace et puissant qui répond aux exigencesNormes d'émission Euro 6, en utilisant des technologies avancées 

systèmes de turbocompression pour offrir des performances dynamiques sans compromettre la conformité environnementale.

2.Numéros de pièces OEM et compatibilité

Ce turbocompresseur est associé à plusieurs numéros de référence OEM, notamment :

• 7823202B03

• 11657823202

• 7823202G07

Ces références garantissent la compatibilité avec les spécifications d'usine du moteur N57TU et garantissent une intégration transparente 

avec les systèmes d'échappement et d'admission d'origine, ainsi que les systèmes ECU et de contrôle des émissions.

3.Spécifications techniques

• Type de turbo :Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) simple

• Système d'actionnement :Actionneur électronique pour un contrôle précis de la suralimentation

• Roue de compresseur :Alliage d'aluminium haute performance, usiné CNC

• Roue de turbine :Alliage Inconel résistant à la chaleur

• Système de roulement :Palier lisse ou amélioré avec une durabilité améliorée (varie selon la variante)

• Circuit de refroidissement:Refroidi par huile et par eau

• Pression de suralimentation :Calibré en usine pour des performances optimales avec les paramètres N57TU

La technologie à géométrie variable permet au turbocompresseur d'ajuster les aubes en fonction de la charge du moteur.

en réduisant

 Le turbo lag à bas régime et l'optimisation du débit d'air à haut régime permettent une accélération plus douce, un couple accru à bas régime et une consommation de carburant optimisée.

4.Performance et efficacité

La BMW 330d avec le moteur N57TU offre des performances impressionnantes :

• Puissance de sortie :Jusqu'à 258 chevaux (190 kW)

• Couple:Environ 560 Nm (413 lb-pi)

• 0–100 km/h (0–62 mph) :Environ 5,4 à 5,6 secondes (selon la variante du modèle)

Le turbocompresseur est le composant clé qui permet au moteur d'atteindre de tels objectifs de performance tout en maintenant 

faibles émissions et un rendement énergétique élevé. Sa compression d'air efficace et sa réactivité rapide contribuent à 

le processus de combustion, permettant au moteur de tirer le meilleur parti de chaque goutte de carburant.

5.Caractéristiques de conception et durabilité

Les turbocompresseurs d'origine BMW sont conçus avec précision et longévité. Le turbo 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 présente plusieurs caractéristiques de conception :

• Ensemble d'arbre équilibrépour assurer un fonctionnement fluide et une réduction des vibrations

• Construction de logements robustesqui résiste aux températures et à la pression élevées

• Revêtement résistant à la corrosionsur le carter de la turbine pour assurer une durabilité à long terme

• Canaux d'huile optimiséspour une lubrification et un refroidissement constants

Ces caractéristiques contribuent à prolonger la durée de vie du turbocompresseur, à minimiser les besoins d’entretien et à assurer la fiabilité dans des conditions de conduite exigeantes.

6.Conformité aux normes d'émission

Avec la réglementation Euro 6 exigeant des limites plus strictes sur les émissions de NOx et de particules, le turbocompresseur joue un rôle crucial en :

• Améliorerrecirculation des gaz d'échappement (EGR)performance

• Justificatiffiltre à particules diesel (DPF)fonctionnement grâce à un flux d'échappement optimisé

• Réduiredécalage du turboet améliorant l'atomisation du carburant, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion

L'actionneur électronique garantit également que le turbo fonctionne précisément selon les commandes de l'ECU, contribuant ainsi à respecter les limites réglementaires sans sacrifier les performances.

7.Installation et remplacement

Le turbocompresseur est conçu comme unremplacement directpour l'unité OEM, ce qui signifie qu'aucune modification n'est nécessaire pour l'installation. 

Le composant est livré entièrement assemblé et équilibré, comprenant souvent :

• Actionneur préinstallé

• Joints de montage

• Raccords ou goujons requis (selon le fournisseur)

Il est recommandé de remplacer la conduite d'alimentation en huile, de vérifier la propreté du refroidisseur intermédiaire et de s'assurer qu'il n'y a pas de contamination de l'huile pendant l'installation pour éviter une défaillance prématurée.

8.Comparaison entre pièces de rechange et pièces d'origine

Bien que les turbos OEM comme celui-ci offrent une compatibilité et des performances d'usine assurées, il existe des alternatives de rechange de haute qualité disponibles pour les utilisateurs recherchant :

• Options de remplacement rentables

• Performances légèrement améliorées grâce à des composants internes améliorés (par exemple, roues de compresseur à billettes)

• Unités reconditionnées avec assurance qualité

Que vous choisissiez une unité d'origine ou reconditionnée, il est essentiel de vérifier les numéros de pièces, le modèle du véhicule et le type de moteur pour garantir la compatibilité.

9.Conseils d'entretien

Pour maximiser la durée de vie du turbocompresseur :

• Laissez toujours le moteur chauffer avant de conduire de manière agressive.

• Utilisez de l'huile moteur synthétique de haute qualité et changez-la régulièrement

• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 à 60 secondes avant de l'arrêter pour éviter la cokéfaction de l'huile.

• Évitez les accélérations brusques lorsque le moteur est froid

Un entretien approprié garantira des performances de suralimentation fiables et une durée de vie prolongée du système turbo.

Conclusion

Le turbocompresseur 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 est un composant de précision qui joue un rôle essentiel dans les performances 

et l'efficacité des modèles BMW 330d équipés du moteur diesel N57TU Euro 6. Sa technologie VGT avancée, ses matériaux durables, 

et son intégration transparente avec les systèmes d'émission de BMW en font un choix idéal pour la réparation, le remplacement ou la restauration des performances. 

Que vous soyez un professionnel de l'automobile, un passionné de performance ou un propriétaire de BMW, le choix d'un turbocompresseur de haute qualité garantit 

l'excellence et la fiabilité continues de votre véhicule.