Turbocompresseur 760774 760774-5003S

Le turbocompresseur 760774 (également connu sous le nom de 760774-5003S) est un composant de haute qualité conçu pour les moteurs diesel Ford 2.0 TDCi. 

Ce modèle turbo est compatible avec les modèles de voitures populaires, notamment les C-MAX, Focus, Galaxy II, Kuga, Mondeo III et S-MAX. 

Le turbo joue un rôle clé dans l'augmentation de la puissance et de l'efficacité du moteur en assurant une combustion optimale du mélange air-carburant.

1. Spécifications

Références : 760774, 760774-5003S

Type de turbine : Turbocompresseur à géométrie variable (VGT)

Compatibilité:

Ford C-MAX (2007–2015)

Ford Focus III (2011–2018)

Ford Galaxy II (2006–2015)

Ford Kuga I (2008–2012)

Ford Mondeo III (2007–2014)

Ford S-MAX (2006–2015)

Moteur : 2.0L TDCi (Duratorq) – modèles 140PS, 163PS

Matériaux : Pales de rotor trempées, roulements en céramique, boîtier résistant à la chaleur.

2. Principe de fonctionnement

Un turbocompresseur utilise l’énergie des gaz d’échappement pour faire tourner une roue de turbine, qui à son tour entraîne le compresseur. 

Cela augmente l'alimentation en air de la chambre de combustion, améliorant ainsi l'efficacité du moteur :

Géométrie variable (VGT) : ajuste le débit des gaz d'échappement pour un fonctionnement optimal à basse et haute vitesse.

Intercooler : Refroidissement supplémentaire de l'air comprimé, augmentant la densité d'oxygène.

3. Avantages

Augmentation de puissance : Augmentation jusqu'à 20-30% sans augmenter le volume du moteur.

Économie de carburant : la combustion optimisée réduit la consommation de 5 à 10 %.

Respect de l'environnement : Conformité aux normes Euro 5/6 grâce à la combustion complète du carburant.

Fiabilité : Ressource jusqu'à 200 000 km avec un entretien régulier.

4. Signes de dysfonctionnement

La turbine doit être remplacée si les symptômes suivants apparaissent :

Perte de puissance (le moteur ne tire pas sous charge).

Fumée bleue ou noire provenant du pot d'échappement.

Bruits (sifflement, grincement dans la zone de la turbine).

Fuite d'huile autour du turbocompresseur.

5. Installation et maintenance

Vidange d'huile : Tous les 10 000 km (huile synthétique 5W-30 recommandée).

Préchauffage/refroidissement : Ne pas éteindre le moteur immédiatement après de fortes charges.

Diagnostic : Vérifier la pression de suralimentation et l'étanchéité des conduits d'air.

Important ! L'installation doit être effectuée par un spécialiste agréé ; toute erreur peut endommager le moteur.

6. Original vs. Analogues

Le turbocompresseur 760774-5003S est fourni en tant que pièce OEM, mais il existe des analogues :

Garrett (fabricant de turbines originales pour Ford).

BorgWarner est une alternative fiable.

Analogues bon marché : peuvent avoir une ressource réduite (50 à 70 000 km).

Conclusion

Le turbocompresseur 760774-5003S est un composant techniquement avancé qui offre un équilibre entre puissance et efficacité pour les moteurs Ford 2.0 TDCi. 

Un entretien régulier et l'utilisation de consommables de haute qualité prolongeront sa durée de vie. Lors de l'achat, privilégiez des fournisseurs de confiance pour éviter les contrefaçons.

Pour sélectionner des analogues ou consulter l'installation, contactez les spécialistes du service turbo.