Turbocompresseur 707240-5003S 9649588680

LeTurbocompresseur 707240-5003Savec numéro de pièce OEM9649588680est un composant essentiel conçu pour lePeugeot 807 2.2L HDi

équipé dumoteur DW12TED4SConçu dans un souci de performance, de durabilité et d'efficacité énergétique, 

ce turbocompresseur est conçu pour fournir une pression de suralimentation optimale, améliorer la puissance de sortie et garantir des émissions plus faibles, 

ce qui est vital pour les moteurs diesel modernes comme le DW12TED4S.

1. Application et compatibilité

Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour lePeugeot 807, un monospace familial (Multi-Purpose Vehicle) qui privilégie le confort et la polyvalence.

 Le moteur 2,2 L HDi, codé commeDW12TED4S, est un groupe motopropulseur diesel turbocompressé doté de la technologie d'injection directe à rampe commune. 

Il est connu pour fournir un couple élevé à mi-régime, une économie de carburant améliorée et une conduite plus silencieuse par rapport aux anciens moteurs diesel.

Le turbocompresseur 707240-5003S est entièrement compatible avec les éléments suivants :

• Marque/modèle du véhicule: Peugeot 807

• Type de moteur: 2,2 L HDi

• Code moteur: DW12TED4S

• Numéros de pièces OEM: 707240-5003S, 9649588680

Ce turbocompresseur est également utilisé dans certains modèles Citroën et Fiat qui partagent la même plate-forme moteur PSA, 

comme la Citroën C8 et la Fiat Ulysse 2.2 JTD, mais elle est surtout associée à la Peugeot 807.

2. Spécifications techniques

• Modèle Turbo: Garrett GT20V / GT1749V

• Numéro de pièce du fabricant: 707240-5003S

• Référence OEM: 9649588680

• Type de moteur: 2,2 L HDi, DW12TED4S

• Type de carburant: Diesel

• Refroidissement:Refroidi par huile et par eau

• Type d'actionneur: Actionneur de soupape de décharge pneumatique (VNT à commande par vide)

• Diamètre de l'inducteur de la roue du compresseur:Environ 37 mm

• Diamètre de l'exducteur de la roue de turbine:Environ 41 mm

• Type de roulement: Palier lisse

C'est unturbocompresseur à géométrie variable (VGT), ce qui signifie qu'il ajuste les angles de ses aubes en fonction de 

régime et charge du moteur pour réduire le décalage du turbo et maintenir la suralimentation sur une large plage de régimes.

3. Principales caractéristiques et avantages

un.Technologie à géométrie variable

Le turbocompresseur GT1749V est équipé de la technologie VNT (Turbine à Buse Variable). Ce système permet au turbo de modifier dynamiquement l'angle des aubes de la turbine.

 Cette flexibilité assure un flux optimal des gaz d'échappement, réduisant considérablement le décalage du turbo et améliorant l'accélération et la réactivité sur toute la plage de régime.

b.Efficacité énergétique améliorée

En optimisant l'admission d'air et la combustion, le turbocompresseur permet au moteur DW12TED4S de fonctionner plus efficacement. 

Cela se traduit par une consommation de carburant plus faible et un meilleur kilométrage, ce qui le rend idéal pour les voyages familiaux longue distance ou pour une utilisation commerciale.

c.Réduction des émissions

Les turbocompresseurs modernes jouent un rôle crucial dans le contrôle des émissions. En assurant une meilleure efficacité de combustion, 

le 707240-5003S aide le moteur à réduire le carburant non brûlé et les particules, contribuant ainsi à la conformité aux normes d'émissions Euro IV/V,

 qui étaient répandues lorsque la Peugeot 807 était en production.

d.Durable et fiable

Fabriqué parGarrett, marque mondialement reconnue dans le domaine des systèmes de suralimentation, ce turbo est fabriqué selon les normes OEM. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité.

 tels que des carters de turbine résistants à la chaleur et des composants équilibrés avec précision, il garantit une longue durée de vie dans des conditions de conduite exigeantes.

et.Fonctionnement silencieux

Grâce à la conception avancée des côtés compresseur et turbine, le turbo fonctionne avec un minimum de bruit, 

contribuant à la réputation de la Peugeot 807 en matière de silence de l'habitacle et de confort de conduite.

4. Symptômes courants d'un turbocompresseur défaillant

Bien que le turbo 707240-5003S soit fiable, l'usure peut entraîner des problèmes. Les symptômes d'un turbo défaillant sont les suivants :

• Perte de puissance notable et faible accélération

• Fumée noire ou bleue excessive provenant de l'échappement

• Bruit de gémissement ou de sifflement provenant de la zone du turbo

• Vérifiez le voyant du moteur ou les codes d'erreur liés à la pression de suralimentation

• Fuites d'huile autour du turbocompresseur

Si l’un de ces symptômes est présent, une inspection ou un remplacement du turbo peut être nécessaire pour restaurer les performances du moteur.

5. Conseils d'installation et d'entretien

un.Installation professionnelle recommandée

L'installation d'un turbocompresseur requiert précision et savoir-faire technique. Il est fortement recommandé de confier l'installation à un mécanicien certifié. 

Une installation correcte garantit un acheminement correct de la conduite d'alimentation en huile, un étalonnage de l'actionneur et la fonctionnalité des palettes VNT.

b.Pré-lubrification

Pré-lubrifiez toujours le turbo avec de l'huile moteur propre avant de démarrer le moteur après l'installation. 

Cela permet d'éviter d'endommager les paliers lisses lors d'un démarrage à sec.

c.Remplacement de l'huile et du filtre

Une huile sale ou contaminée est la cause la plus fréquente de panne de turbo. Remplacez l'huile moteur et les filtres par de l'huile de haute qualité. 

produits lors du remplacement du turbo et respecter strictement les programmes d'entretien réguliers.

d.Vérifiez les blocages

Assurez-vous que le refroidisseur intermédiaire, l’admission d’air et les conduites d’alimentation en huile sont propres et exempts de débris ou d’accumulation de carbone. 

Cela évite les restrictions qui peuvent entraîner une surchauffe ou un manque d’huile.

et.Refroidissement du turbo

Après de longs trajets ou une conduite à grande vitesse, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes avant de l'arrêter.

 Cela aide le turbo à refroidir progressivement, évitant ainsi le stress thermique et la cokéfaction de l'huile.

6. Conclusion

LeTurbocompresseur 707240-5003S / 9649588680pour leMoteur Peugeot 807 2.2L HDi DW12TED4Sest un produit de haute performance, 

Unité de qualité OEM offrant une pression de suralimentation, une durabilité et une efficacité énergétique optimales. Que vous remplaciez un turbo usé ou que vous effectuiez des travaux de maintenance, 

une mise à niveau du moteur, ce turbo Garrett est un choix fiable et rentable.