Noyau turbo 04E145722G 49180-01405 04E145715D 04E145715E

Cartouche de turbocompresseur 04E145722G/49180-01405/04E145715D/04E145715E pour Audi A1 A3 Q2 Q3 1.4 TFSI CHPA CPTA CZDA – Présentation du produit

LeCartouche de turbocompresseur 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eest un produit de haute performance,

 composant de base conçu avec précision et conçu spécifiquement pour leAudi A1, A3, Q2 et Q3modèles équipés du1.4 TFSImoteur à essence. 

Compatible avec les codes moteurCHPA, CPTA et CZDA, ce noyau turbo offre une excellente réponse de suralimentation, une fiabilité améliorée, 

et des performances de combustion efficaces — autant d'éléments cruciaux pour les moteurs modernes de taille réduite exigeant à la fois puissance et économie de carburant.

1. Présentation du produit

Cette cartouche de turbocompresseur est unepièce de rechange directepour les turbocompresseurs d'origine utilisés dans divers modèles du groupe Volkswagen. 

En tant que composant rotatif central du système turbo — également connu sous le nom de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) — il comprend l'arbre de turbine,

 Roue de compresseur, roulements et autres composants internes essentiels logés dans le noyau. Son rôle est de générer une admission supplémentaire. 

pression d'air en utilisant les gaz d'échappement pour faire tourner une turbine, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur sans augmenter la cylindrée du moteur.

Avec numéros de pièces04E145722G,49180-01405,04E145715D, et04E145715E, ce CHRA est conçu pour une installation rapide et complète 

compatibilité avec le boîtier de turbocompresseur d'origine Garrett ou MHI (Mitsubishi Heavy Industries).

2. Compatibilité du véhicule

Cette cartouche turbo s'adapte à une large gamme de modèles Audi équipés du moteur essence 1.4 TFSI :

• Audi A1 (8X)– Moteur 1.4 TFSI CHPA/CPTA/CZDA

• Audi A3 (8V)– Moteur 1.4 TFSI CHPA/CZDA

• Audi Q2 (GA)– Moteur 1.4 TFSI CZDA

• Audi Q3 (8U)– Moteur 1.4 TFSI CHPA

Ces moteurs font partie de la plateforme de moteurs modulaires du groupe Volkswagen, où la turbocompression est essentielle 

pour maximiser l'efficacité et les performances des moteurs de petite cylindrée.

3. Spécifications techniques

• Numéros de pièces:

• 04E145722G

• 49180-01405

• 04E145715D

• 04E145715E

• Type de turbocompresseur:Scroll unique, soupape de décharge contrôlée

• Roue de compresseur:Billette d'aluminium, équilibrée avec précision

• Roue de turbine: Inconel (alliage résistant à la chaleur)

• Type de roulement: Système de paliers lisses

• Refroidissement: Refroidi par huile ou refroidi par huile et eau selon la version

• Pression de suralimentation maximale:Environ 1,2 à 1,4 bar (réglages d'usine)

• Application: Moteurs turbocompressés à injection directe d'essence

4. Caractéristiques et avantages

A. Performances de niveau OEM

Cette cartouche est fabriquée pour répondre ou dépasser les normes d'équipement d'origine, garantissant une intégration transparente dans le système turbo de votre véhicule. 

Les caractéristiques de performance telles que le temps de bobine, la pression de suralimentation et la durabilité correspondent aux spécifications du turbocompresseur d'origine.

B. Équilibrage de précision

Chaque unité est équilibrée dynamiquement à haut régime afin d'éviter les vibrations et de garantir une fiabilité à long terme. Un équilibrage correct est crucial.

 pour éviter l'usure prématurée des roulements et maintenir l'intégrité de la turbine à des vitesses élevées (souvent supérieures à 100 000 tr/min).

C. Matériaux de haute qualité

La roue de turbine est fabriquée à partir deInconel, un alliage nickel-chrome connu pour sa résistance à la chaleur et à l'oxydation. 

La roue du compresseur, souvent usinée à partir d'aluminium léger, assure une réponse rapide de la suralimentation. 

Le système de roulement et les joints sont conçus pour durer même sous des charges thermiques élevées.

D. Solution de réparation rentable

Le remplacement de la cartouche (CHRA) uniquement au lieu de l'ensemble du turbocompresseur est uneplus économiqueoption,

 Surtout lorsque les carters du compresseur/turbine sont intacts. Cela permet de réduire considérablement les coûts de maintenance tout en restaurant les performances optimales du moteur.

E. Amélioration de l'efficacité du moteur

Un noyau de turbocompresseur fonctionnel et efficace aide le moteur à fournir un couple plus élevé à bas régime, une économie de carburant améliorée, 

et des émissions réduites — autant d’éléments essentiels pour respecter les normes réglementaires modernes.

5. Conseils d'installation

• Assurez-vous toujours que les conduites d'alimentation en huile et les conduites de retour sontpropre et dégagéavant l'installation.

• Amorcez le noyau du turbo avec de l'huile moteur propre pour éviterdommages causés par un démarrage à sec.

• Après l'installation, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour assurer une bonne circulation de l'huile dans le turbo.

• Remplacez l'huile et le filtre lors du remplacement du turbo pour éliminer les contaminants qui pourraient endommager la nouvelle cartouche.

6. Symptômes courants de défaillance du noyau du turbo

• Excessiffumée blanche ou bleuede l'échappement (fuite d'huile)

• Bruit de gémissementou le son de la sirène du turbo

• Perte de puissance du moteurou une mauvaise accélération

• Témoin de contrôle du moteuravec des codes liés à la pression de suralimentation

• Contamination par l'huileou augmentation de la consommation

Le remplacement du noyau turbo résout bon nombre de ces problèmes, rétablissant les performances de votre véhicule et évitant d'autres dommages aux composants du moteur.

7. Contrôle qualité et garantie

Chaque cartouche de turbocompresseur est soumise à un contrôle rigoureuxprocessus de contrôle qualité, y compris:

• Contrôle dimensionnel

• Vérification des matériaux

• Équilibrage dynamique

• Test de suralimentation et de débit

De nombreux fournisseurs proposent également uneGarantie de 12 mois(sous réserve de conformité de l'installation), garantissant tranquillité d'esprit et fiabilité du produit.

Conclusion

LeCartouche de turbocompresseur 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eest un remplacement de qualité supérieure 

Solution pour les véhicules Audi équipés du moteur 1.4 TFSI. Conçue selon les normes OEM, elle restaure avec précision le plein potentiel de votre système turbo. 

durabilité et performance. Que vous entreteniez votre véhicule quotidien ou répariez votre moteur à moindre coût,

 cette cartouche turbo offre un excellent rapport qualité-prix et une fiabilité à long terme.